高架直升机场的设计目前亟待解决的问题是飞行程序。应首先进行净空测量，测出停机坪所处位置周围的超高建筑物的位置和标高。调研所处城市的气象条件和现址小气候条件的特殊环境，尤其是高楼风，切变风的规律。针对这些要素上报有关空管部门，委托有资质的单位根据趋吉避险的最优化原则确定飞行程序。只有解决好这个问题才能经济合理地确定停机坪的规格形状。最好是能获得停机坪所起降直升机的航管及飞行部门的认可。而飞行员也能明确其驾临的停机坪的所有环境参数和最佳起降航路。并在建成验收之后．获得空管部门的适航证。

　　遗憾的是，由于许多未确定因素，许多停机坪在设计甚至建成之前都未能确定飞行程序，其形状或者是只能做成较大的圆形，或者仅按建筑设计要求做成矩形，而这个矩形的长方向并不一定适合直升机起降的最佳方位。

　　飞行程序设计对于量多面广的一般消防疏散用楼顶停机坪也许并不迫切．但对于可能长期或一段特定时间内需频繁使用或其功能使命非常重要的楼顶直升机场来说．则是必须的。而这需要空管部门、建设方和设计部门共同努力。

本文摘自《试论城市高架直升机场设计》 空军工程设计研究局 宋明 戴泓 刘国忠 沈清